FOX STUNT 35 / HEMI HEAD

Já vi as seguintes alternativas pra travar pinos de pistão:

# pinos com terminais de teflon como nos usados em motores da linha OS FP e LA e também em outras marcas
# Pinos com terminais de bronze ou latão muito usados na linha Enya (09/15/19/35)
# pinos de pistão travados com um ou dois retentores (circlips).
# Juntas esféricas em vez de pinos como nas usadas nos motores da Cox

Vou dar uma investigada sobre os 35 Stunt e assim que achar uma resposta posto aqui no forum.

Adriano

Sérgio, entrei em contato ontem a noite com o Bill Mohrbacher a respeito da falta das travas que prendem o pino de pistão do teu Fox 35 Stunt e ele, muito gentilmente como sempre nos explica o seguinte:

Que até 1963 a Fox não montava travas nos pinos de pistão dos Fox 35, e que estes mesmos pinos eram colocados sob pressão no pistão. Esses pinos eram ocos e tinham terminais de bronze que duravam tanto quanto o motor, e que nestes motores a gente vai encontrar marcas nos cilindros sim, mas que estas marcas são meras marcas de "polimento" e não riscos.
abaixo, posto o email com a resposta do Bill:

"Dear Carlo,

I have been meaning to write to you. I am doing quite well. We held our MECA Convention this weekend here near my hometown and I will quite soon have pictures on the web. Up until 1963 Fox stunt engines had NO circlips. The wristpins were hollow and had brass eyelets pressed into the ends of the wristpins. These brass pins usually last for a very, very long time. Often they will run the liner and you can see marks, but there is no actual scratching, it is just "polishing". (...)

Logo, fica tranquilo e bota o Fox pra voar sem sustos

Pra ilustrar, o Sr Mohrbacher é o presidente da maior organização de colecionadores de motores do mundo, a MECA (Model Engine Collectors Association) e o maior especialista, colecionador e conhecedor dos motores da Fox que tenho conhecimento.

Dignos de nota são sempre a humildade e simpatia do Bill, coisas muito raras hoje em dia

Muito obrigado Bill

Desmontei o motor para verificar!




O pino não é oco e não tem trava!




Já montei a "maquina"

Aproveitando fotografei a sequencia de corte de uma junta do carter do Fox.

Trabalho muito bem executado Sérgio.
Imagino que esse seja o papelão hidráulico que vc de vez em quando comenta.
Gostei muito desse teu Fox, linda máquina também.
abraço

Tive um Fox destes e infelizmente vendi faz tempo. Comprei com pouco uso de um colega chamado Ipojucan, se não me falha a memória. Era do Rio e estava morando em Vitória/ES. Pegava muito fácil e funcionava muito bem.
Por volta de 2008 ou 2009 quase comprei um no Mercado Livre, mas pensei muito e acabei perdendo. Na época ainda não tinha encontrado lugar para voar e não estava tão animado com o VCC.

É este o "papelão" hidraulico que sempre falo! Conhecido tambem como "Velumoide".
Material para juntas em "maquinas" que trabalhem com oleo, graxa, gasolina, etc.... Até temperatura de 200 graus celcius.
Este é da marca Vonder. Tem tambem da Teadit.
Este é meu Fox mais velho (De idade) Foi apenas uma vez para bancada e não rodou nem 4 minutos.....Semana que vem continuarei o amaciamento dos meus Fox....

Já que o assunto é Fox 35, ano passado recebi de um amigo dois zerados e um já usado. Estou amaciando um dos novos, faltando mais umas 5 rodadas na bancada para ir para o modelo voar. Porém peguei o já usado e coloquei na Flite que é assunto de outro tópico aqui no forum e o motor vibrou demais, dificultando a carburação, mas mesmo assim consegui voá-lo no encontro no sítio do Battistini. Neste sábado passado liguei este motor na bancada e percebi que ele acumula óleo (de cor clara) logo após o encosto da hélice, chegando a lambuzar as pás de óleo. Acredito que esteja com folga na bucha do eixo, o que explicaria a vibração. Vale a pena mexer nisso, ou é melhor deixar o motor de "enfeite" ? Eu sempre balanceio as hélices antes de usar, mas acredito que possa ter sido uma hélice desbalanceada do antigo dono que tenha causado esse problema, ou até mesmo uma queda.

Lá pelos anos 80 tive um Fox de deu folga no eixo e saia muito combustivel pelo eixo! Nesta epoca usavamos hélices Aerobras que não vinham balanciadas....
Na mesma epoca, um outro Fox bem mais usado não tinha folga nenhuma.... Acredito que éra sorte de pegar um com material de fabricação "mais resistente"
Atualmente tenho um Fox 35 que peguei zero, não tem folga no eixo (uso helices leves e balanciadas)e o danado gospe combustivel pelo eixo...... Já desmontei o danado para verificar o motivo e não encontrei nada de diferente........Tenho outro que comprei usado, apresenta pequena folga no eixo mas não solta oleo pelo eixo... Fiquei até preocupado em virtude que para lubrificação é normal vazar um pouco de combustivel pelo eixo.
Tenho seis Fox e cada um apresenta caracteristicas diferentes.......Vibração pode ser eixo torto ou arruela de encosto da helice fora da posição.

Colegas Vetranos e Comandantes

No final da decada de 60 todos os motores desta epoca com algum tempo , dava alguma folga no eixo diga-se aqui "Independentemente da Marca " , os que aguentavam mais heram os FOX 35 Stunt , eu tive motores de outras marcas que tiveram este poblema e, já por volta de 1962/3 um colega engenheiro mecanico da Chrisler do Brasil , fez um estudo minucioso e a conclusão foi um poblema que temos até hoje. "No Brasil não existe uma padronização na produção de Oleo de Ricino dentro das normas tecnicas ABNT " .
Na Epoca compravamos oleo de ricino de diverços fabricantes B. Herzog , Casa Bentevi , Casa da Quimica , Cromoquima e na Drogazil eu comprei muito quando morava em São Paulo , Nesta epoca não se olhava para a viscosidade do Oleo de ricino que usavamos , o que resultava em um combustivel que numca hera o mesmo , isso teve grande influência para dar poblema de desgaste ; Porem nesta epoca existia um combustivel "Caseirol Envenenado" chamado Corisco que hera o combustivel normal que a AEro Bras vendia , e hera modificado já hera uma utilização de nitro methano , o que depois de acabar com alguns motores saiu de linha .
Hoje podemos comprar o oleo degomado industrial , tem bi e tri degomado , o degomado já é o ideal o que vai direto para industria de tintas , eu como tenho um amigo que é dono de um industria de tintas consigo com elê alguns litros todo ano , ai eu sei eque é um oleo de superior qualidade e testado em laboratório ; Porem hoje você compra este Oleo de Ricino degomado Industrial no J.Russo em São Paulo que vende no mercado livre e na sua loja fisica " vendas@jrusso.com.br "
Alguns colegas aqui compraram o Oleo de Ricino da Natural Rural , é um exelente Oleo ;porem você tem que filtrar pelo menos duas vezes em filtro de feltro , devido a não ser filtrado pelo sistema de alto clave vem com muito residuo que parece uma geleia , más feito isso é um oleo que pode ser usado tranquilamente e não é caro .
Como hoje temos produtos de exelente qualidade no mercado ai é claro tem um preço um pouco mais caro , más vale a pena este custo o resultado é a vida do seu motor .

100 + Mario Zuffo BRA-00076 Cuiaba MT

Colegas Veteranos e Comandantes

Se possível gostaria de saber de algum colega qual: a diferença entre a agulha dos motores antigos chanfrada na ponta e com dois furos no corpo do NVA , e da agulha nova dos motores atuais que tem um furo só no NVA e uma agulha sem ponta , a diferença que me refiro é quanto a regulagem e se o motor gira melhor ou tem uma resposta melhor em voo .
E uma outra duvida que eu tenho se o FOX 35 Stunt Novo for adptado ao sistema Hemi Kit e com camisa e pistão ABC tudo horiginal da FOX é um sistema confiavel em termos de desempenho e durabilidade , e qual é o combustivel usado para este motor transformado , e que eu pretendo montar um deste para meu uso como hobby , e vou aproveitar que tenho um amigo que esta a serviço nos Estados Unidos e pode trazer isso para mim .

100 + Mario Zuffo BRA-00076 Cuiaba MT

Ainda não tive a oportunidade de ter um Fox 35 ABC. Já vi o Jorge Homa "acertando" um no CASA! Entre em contato com o Homa que ele pode responder sobre o Fox 35 ABC.
Quanto aos tipos de agulha já experimentei vários tipos originais e "algumas criações proprias"...... As agulhas ponteagudas são mais faceis de regular (carburar) embora perdem um pouco a caracteristica 4-2-4.
Ainda não tive a oportunidade de ver um Fox funcionando ou voando com a nova geração de carburador.




Depois que se pega "o jeito" com as agulhas chanfradas, a carburação fica facil de acertar! Costumo adaptar uma mola para dar flexibilidade a agulha.

Prezado amigo Mario.

Também não vi nenhum Fox 35 Stunt ABC rodando ainda, mas deduzo que mais do que potência o kit ABC deva ter sido pensado no sentido de reduzir o nível de vibração do Stunt 35 em funcionamento, que reconhecidamente vibra bastante. Como o pistão de aluminio é bem mais leve do que o original de ferro isso acaba contribuindo muito nesse sentido.

Outra vantagem que vejo é que o sistema ABC tolera muito mais o uso de combustível nitrado e com óleo sintético, muito ao gosto dos americanos, e muito ao gosto também do marketing de combustíveis atualmente.

O kit "Hemi", com cabeçote hemisférico e tampa traseira mais comprimida, segundo li aqui mesmo no VCC Online, visa tornar a transição do 4-2-4 menos brusca, tornando possível fazer as manobras de forma mais constante.


abração

Carlo

Sérgio Daeuble escreveu:Ainda não tive a oportunidade de ter um Fox 35 ABC. Já vi o Jorge Homa "acertando" um no CASA! Entre em contato com o Homa que ele pode responder sobre o Fox 35 ABC.
Quanto aos tipos de agulha já experimentei vários tipos originais e "algumas criações proprias"...... As agulhas ponteagudas são mais faceis de regular (carburar) embora perdem um pouco a caracteristica 4-2-4.
Ainda não tive a oportunidade de ver um Fox funcionando ou voando com a nova geração de carburador.




Depois que se pega "o jeito" com as agulhas chanfradas, a carburação fica facil de acertar! Costumo adaptar uma mola para dar flexibilidade a agulha.

Comandante Sérjão, que coleção de Fox !!!

Hehehehe ....

Colegas Veteranos e Comandantes

Preciso de uma informação Sérgio e Colegas , vendo estas agulhas estou com uma duvida , como esta quase impossivel de achar agulhas chanfrads não só aqui no Brasil , como nos Estdos Unidos tambem .
As agulha dos motores novos : servem nos motores mais antigos "Vetranos" que usamos com agulha chanfrada na ponta , e que a dos motores novos é conica sem ponta , minha duvida esta que uma tem dois furos no corpo do carburador e moderna tem um só furo , "Teoricamente não deveria servir"; porem se servir como fica a regulagem ?
Antecipadamente agradeço ao Nobre Colega e vai ser mais uma que eu aprendo aqui.

100 + Mario Zuffo BRA-00076 Cuiaba MT

Senhores comandantes, tem um Fox 35 ABC a venda no Ebay, abaixo esta a foto e depois esta o link direto, boa sorte nos lances, vou dar meu lancinho tbem.


http://www.ebay.com/itm/RARE-SUPER-POWER-JB-FOX-35-by-CHARLIE-BRUCE-CONTROL-LINE-FREE-FLIGHT-ENGINE-/230853961347?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item35bff7e683

Fox diferente!
Uma liga de aluminio diferente do que estamos acustumados.
Beleza de motor.

Colegas Veteranos e Comandantes

Primeiramente solicito ao Sérgio ou Manicaca que tenha a informação sobre o uso das agulhas do FOX 35 Stunt que este no Poust anterior a esta jóia da FOX .
Estes motores antigos da FOX heram fabricados com materia prima de sobra de material de guerra , por isso tinham uma durabilidade estupenda , e aguentavam um rojão que varios fabricantes tentaram imitalo más ninguem conseguiu , só bem futuramente que entraram motores de bom nivel e a competição continua , é como o americano fala que o FOX é um estilo de vida e é mesmo sem duvida .
Hoje meu tempo é curto aqui pois chegaram as peças de dois motores Enya que estou restaurando , um 49 X T.V e um SS 50 Ring é imprecionante como estas peças estão chegando rapido no Brazil 22 dias corridos , o Bill da The Controline Store é muito educado e atencioso .

100 + Mario Zuffo BRA-00076 Cuiaba MT

Prezado amigo Mario. Me informei com um vendedor no ML sobre as agulhas lisas do 35 Stunt, e ele me informa que elas funcionam bem nos Fox 35 tradicionais que tinham as agulhas chanfradas. Acredito até que as agulhas chanfradas já estejam fora de linha, e realmente a tempos não tenho visto este tipo de agulha pra venda.
abração
Carlo

Colegas Veteranos e Comandantes

Em resposta a um email que enviei para FOX elês continuam a produzir as agulhas chanrados na ponta , só que esgotou o que tinham em estoque más dentro de três semanas esta regularizada a produção .
Quanto ao fato das agulhas realmente tem desempenho diferente; pois os dois NVA são completamente diferente um do outro . um tem dois furos e a agulha e conica sem ponta , e o outro tem os dois furos e a agulha e chanfrada , no final a FOX recomenda usar cada NVA como vem de fabrica .
Eu concegui achar algumas agulhas chanfradas "Comprei Todas" em uma das maisores distribuidoras de FOX nos Estados Unidos e tem uma loja no Ebay: http://stores.ebay.com/flyingamodel33
Os cara atendem muito bem são exelentes negociadores , e eles tem um esquema para enviar que as peças estão entregue ao redor de 20 dias aqui na minha casa , eu já fiz quatro pedidos vieram dentro deste prazo.

100 + Mario Zuffo BRA-00076 Cuiaba MT

Temos peças tambem com Carlos Allen

http://www.allenmodelismo.com/Default.asp?Menu=Produtos&Act=Busca&Fabricante=&Departamentos=&BTexto=Fox&image.x=0&image.y=0

O Martin temalguma coisa tambem

http://www.snetcommerce4.com.br/ecommerce_site/index.php?pg=lista_produtos&cdg=1350&sid=e05dcsqnsv584i9u0906vl5dc5-1348356343

O bom é que está no Brasil.

Colegas Veteranos e Comandantes

Presado Sérgio eu já fiz algumas compras como Martin fui bem atendido sem qualquer poblema , Do Carlos Allen ainda não comprei nada más vejo que elê esta com um grande potêncial isso é muito bacana de se ver , tenho comprado muita coisa com o Dudas exelente pessoa e atendimento.
Como eu já estou a 57 anos no aeromodelismo como Hobby , e tenho como costume comprar muita coisa fora do Brasil principalemte peças de motor e tenho meus fornecedores , como agora acabei de comprar uma lista com 18 itens para motor FOX 35 Stunt , tenho abssoluta certeza que no Brasil ninguem tem esta lista a pronta entrega , por isso prefeiro comprar fora do Brazil é uma coisa de cunho pessoal meu , que vem comigo a mais de 35 anos .
E gosto muito de ajudar as pessoas que me procuram , independente do dia e da hora . sou um Aeromodelista Veterano e como tal eu sou reconhecido .

100 + Mario Zuffo BRA-00076 Cuiaba MT