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    Detalhes de Venturi e Carburador para o Motor ASP 25

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    Mario Zuffo BRA-00076
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    Detalhes de Venturi e Carburador para o Motor ASP 25

    Mensagem  Mario Zuffo BRA-00076 em Ter Jul 14 2015, 21:40

    Veteranos Comandantes e Copilotos


    Comprei um ASP 25 e quero converter para U-Control , só que tem um detalhe o carburador e preso pelo sistema de estrangulador , ai fica a pergunta alguém poderia indicar quem poderia fazer este Venturi e o carburador para mim , como já tem muitos destes motores voando U-Control talvez alguém saiba informar eu antecipadamente fico muito grato .

    100 + Mario Zuffo
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    Re: Detalhes de Venturi e Carburador para o Motor ASP 25

    Mensagem  Manicaca em Ter Jul 14 2015, 22:53

    Beleza Zuffo
    Dá pra fazer um venturi chuveiro ou usando a própria chaveta que prende o carburador de RC usar um venturi normal adaptado tipo Enya, OS, CB etc, nesse caso o carburador fica passante como vem na maioria dos motores
    Quem fazia uns venturis fantástico era o Sr Arthur França do Rio
    Faz um tempão que não tenho mais notícias dele mas creio que o email deva continuar o mesmo
    velhoarthur@yahoo.com.br
    abraço
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    Manicaca
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    Re: Detalhes de Venturi e Carburador para o Motor ASP 25

    Mensagem  Manicaca em Qua Jul 15 2015, 22:49

    Uma imagem abaixo da maneira que entendo mais fácil de adaptar um venturi no seu ASP
    Abaixo a foto de um ST 51 de VCC original em que o estrangulador como vc chama é usado pra prender o venturi convencional. O bom desse sistema é que fica fácil converter o motor de RC pra VCC e vice versa sempre que se quiser Smile

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    Re: Detalhes de Venturi e Carburador para o Motor ASP 25

    Mensagem  Morcegão em Sex Jul 14 2017, 10:40

    Este é um problema comum, já que a maioria dos motores agora usam deste sistema.

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    Re: Detalhes de Venturi e Carburador para o Motor ASP 25

    Mensagem  Eduardo Mancini em Sex Jul 14 2017, 11:20

    Oi Bats!! Ok!! Mas altura do spraybar em relação ao virabrequim, a qual vai aumentar, ao ser feita a conversão deste modo, não pode prejudicar? Tenho um MVVS que quero converter, e a situação é a mesma...
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    Re: Detalhes de Venturi e Carburador para o Motor ASP 25

    Mensagem  Gilberto em Sex Jul 14 2017, 12:01

    Com licença aos Ucontrolistas mais atualizados!  Há algum inconveniente em usar o mesmo carburador RC com a borboleta travada em aberto para uso em UC?
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    Re: Detalhes de Venturi e Carburador para o Motor ASP 25

    Mensagem  Morcegão em Sex Jul 14 2017, 12:52

    Eu nunca utilizei, mas vi um Super Tigre .51 (ou .50) usando um assim. Não parecia ruim. Estava bem afinado. Apesar de tudo não vou afirmar que não teria algum problema.
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    Re: Detalhes de Venturi e Carburador para o Motor ASP 25

    Mensagem  Morcegão em Sex Jul 14 2017, 12:55

    A resposta acima foi para o caso do venture com sparay bar de vcc em adaptação. Esqueci de fazer a devida menção.

    Com relação ao que o Gilberto perguntou, Eduardo Belmonte teve um SStar II com um Fox 40 e carburador de RC. Já vi relatos de pessoas que fizeram o mesmo e não reclamaram. Preferiram fazer assim a adaptar.
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    Re: Detalhes de Venturi e Carburador para o Motor ASP 25

    Mensagem  TAPXURE em Seg Jul 17 2017, 09:34

    Gilberto escreveu: Com licença aos Ucontrolistas mais atualizados!  Há algum inconveniente em usar o mesmo carburador RC com a borboleta travada em aberto para uso em UC?

    Sem problemas!!! Eu uso num ST G20/23 sem problemas! Só não espere uma regulagem
    STUNT (424)!!!

    lol!
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    Re: Detalhes de Venturi e Carburador para o Motor ASP 25

    Mensagem  Gilberto em Seg Jul 17 2017, 10:04

    Bem, vocês sabem que sou da velha guarda e desatualizado;
    Por favor, traduza "regulagem STUNT (424)"!
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    Re: Detalhes de Venturi e Carburador para o Motor ASP 25

    Mensagem  TAPXURE em Seg Jul 17 2017, 15:58

    No VCC F2B são usados 3 sistemas de carburação (regulagem)!
    4-2-4 ; 2-2-2 e 4-4-4.

    2 quer dizer motor mais acelerado (agulha certa - 2 tempos)
    4 quer dizer motor mais afogado (agulha aberta, como se fosse motor 4T)

    Quando em voo nivelado, o motor fica afogado (4)! Ao puxar uma manobra,
    elevando o nivel do nariz, o motor limpa a carburação, entrando num ciclo 2T. Quando volta
    para a horizontal, afoga de novo! Daí o termo 4-2-4! O FOX 35 é famoso por trabalhar bem
    nesse regime!

    2-2-2 = só acelerado
    4-4-4 = só afogado

    lol!
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    Re: Detalhes de Venturi e Carburador para o Motor ASP 25

    Mensagem  Gilberto em Seg Jul 17 2017, 18:13

    Curioso, eu sempre usei esse 4-2-4 no FOX 36X e nem sabia que tinha essa classificação!
    Aprendi que isso era devido a mudança da mistura por causa do tanque não pressurizado nas manobras, principalmente nas cabradas, mas se o tanque for pressurizado pela tomada da mufla ainda é necessário fazer assim?
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    Re: Detalhes de Venturi e Carburador para o Motor ASP 25

    Mensagem  TAPXURE em Ter Jul 18 2017, 09:37

    Normalmente, o motor é projetado para dar o belo "stunt" (4-2-4)! Em alguns motores, pode se
    variar a quantidade de óleo no combustível para melhorar esse regime de funcionamento.
    No FOX 35 STUNT, é aconselhável usar de 25 à 28% de óleo. Nos demais FOX, de 20 à 25%! Melhor
    optar pela maior porcentagem...

    Pode ser usado pressurizado no escape.

    cheers cheers cheers
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    Re: Detalhes de Venturi e Carburador para o Motor ASP 25

    Mensagem  Gilberto em Ter Jul 18 2017, 12:35

    É TAPXURE, no meu tempo eu usava a mistura 3X1 (25%) no 36X.
    Óleo de rícino e metanol comprado na Drogasil em vidros de 1L marrom.
    Nunca apagou em voo e deixava uma linda esteirinha de fumaça!
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    Manicaca
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    Re: Detalhes de Venturi e Carburador para o Motor ASP 25

    Mensagem  Manicaca em Ter Jul 18 2017, 13:12

    Gilberto escreveu:É TAPXURE, no meu tempo eu usava a mistura 3X1 (25%) no 36X.
    Óleo de rícino e metanol comprado na Drogasil em vidros de 1L marrom.
    Nunca apagou em voo e deixava uma linda esteirinha de fumaça!

    Giba, mantenha os 25 % de óleo, Fox antigo precisa desse percentual
    Nitro vc pode usar, os Fox antigos respondem bem a um nitrinho, típico de motor americano
    No mais um belo de um motor, use e divirta-se Very Happy

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    Re: Detalhes de Venturi e Carburador para o Motor ASP 25

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