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    AL RABE - MUSTANG

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    AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  TAPXURE em Qui Ago 21 2014, 07:45

    Conforme solicitação do amigo MANICACA, segue reportagem completa de 1978 sobre os
    MUSTANGs de AL RABE!

    Bom proveito, turma!





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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  TAPXURE em Qui Ago 21 2014, 07:48

    E continuando...





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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  Mantovani em Qui Ago 21 2014, 11:40

    Vou pedir licença pra postar o vídeo de um voo dele no youtube. Coisa linda!

    https://www.youtube.com/watch?v=RbzKY3Y3iLc

    Abraços
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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  Manicaca em Qui Ago 21 2014, 13:45

    Taps, vc é o cara irmão !!
    Johnny, vídeo alucinante obrigadão meu amigo
    Obrigado aos dois !!
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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  Manicaca em Qui Ago 21 2014, 13:59

    Galera só como complemento, esse Mustang é tão lindo
    que fica difícil até de saber se é escala, F2B ou se não falar nada e se não se souber
    fica difícil saber também sé é rc ou não

    Proporções e momentos muito bonitos  Very Happy 

    Lembro também que o Al Rabe tinha uma série de Bearcats F-8 F tão alucinantes
    como os Mustang dele
    Obrigadão de novo ao Taps e ao Johnny  Basketball 
    abraço
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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  TAPXURE em Qui Ago 21 2014, 15:08

    Realmente é um resultado muito belo, a união de um acrobático F2B com um Escala tão consagrado
    como o MUSTANG!!!

     cheers 
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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  Morcegão em Qui Ago 21 2014, 16:31

    cheers  cheers  cheers  Obrigado por partilharem.
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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  Leo-ST em Qui Ago 21 2014, 19:16

    Todos os modelos tem asa com diedro, não consigo entender diedro no VCC pale pale 

    Obrigado por compartilhar, fiquei fã do vcconline por isso.... é difícil entrar e não aprender nada.
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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  betocastrucci em Qui Ago 21 2014, 19:40

    Leo-ST escreveu:  Todos os modelos tem asa com diedro, não consigo entender diedro no VCC pale pale 

     Obrigado por compartilhar, fiquei fã do vcconline por isso.... é difícil entrar e não aprender nada.

    Boa pergunta!
    E num modelo acro R/C não é a mesma coisa? Alguns tem outros não. O diedro ajuda a estabilizar o modelo, abaixando o CG vertical. Como o Mustang é um asa baixa, acredito que com diedro deve se comportar como um asa média. Mas com certeza fica mais escala e mais bonito Cool
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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  TAPXURE em Qui Ago 21 2014, 20:49

    Ó... é complicado! Vou expor o pouco que eu sei! Perdoem-me se escrever alguma besteira! Embarassed 

    Na minha opinião, a primeira função do diedro é estabilizar o avião no sentido da asa para ela balançar menos e ter
    a tendência de "voltar" para a horizontal durante a inclinação de uma curva. Quanto mais acentuado o diedro, maior
    a reação para a asa voltar para a posição inicial, em equilíbrio.

    O que o Beto diz também está certo. Deslocando o peso da fuselagem um pouco para baixo do plano de sustentação.
    que chamamos de "asa", cria-se um efeito de "pêndulo", ajudando na estabilidade. Por isso os pássaros tem as asas
    nas costas, e não na barriga!!!  Laughing 

    Agora, em VCC temos forças extras, como a centrípeta e centrifuga, que complicam um pouco a coisa e eu entendo
    pouco. Em R/C, modelos com diedro "zero" (ou quase) são acrobáticos, podendo ser asa alta ou asa baixa, que é o
    mais comum. A falta de diedro, faz com eu o modelo "role" (roll) com mais facilidade. Em VCC não existe a rolagem
    do aeromodelo, então acho que o diedro seria para o modelo "balançar" menos durante o voo!

    Abraços!

     study 
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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  betocastrucci em Qui Ago 21 2014, 21:21

    O problema é que no voo de dorso o efeito inverte...
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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  Leo-ST em Qui Ago 21 2014, 21:45

    Sem falar que no VCC o voo horizontal só acontece 1,5m acima do solo, voando acima disso a asa externa fica acima da interna, ficando a interna com maior área e com maior sustentação, ocorrendo o contrário no dorso......em uma asa reta a área de sustentaçào é a mesma em qualquer inclinaçáo.
    O enflexamento da asa também produz um efeito de diedro, mesmo em uma asa reta (como a MIG da Mobral).  Idea Idea 
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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  Manicaca em Qui Ago 21 2014, 23:01

    Amigos, creio que nesse nesse Mustang o diedro é apenas para dar um toque de escala ao modelo, e dá mesmo ...
    Existem muitos outros modelos clássicos no u/c que usavam diedro também
    Lembro do Crusader do Vic Macaluso, do Bearcat do próprio mestre Rabe, do Stuka do Hi Johnson entre varios outros
    Vou procurar umas fotos, achando posto pro grupo
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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  Manicaca em Qui Ago 21 2014, 23:14

    Aqui então o F-4 Crusader do Vic Macaluso, usa "o" diedro negativo !  affraid 
    Este modelo teve varias versões e varios desenvolvimentos, todos com o diedro





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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  Manicaca em Qui Ago 21 2014, 23:22

    O Stuka do Hi Johnson, um super clássico







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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  Manicaca em Qui Ago 21 2014, 23:28

    Lembrei de outro clássico, o Corsair do Jack Sheeks, também com diedro














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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  Manicaca em Qui Ago 21 2014, 23:34

    ... Outro Stuka, este do Sheeks ...





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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  Manicaca em Qui Ago 21 2014, 23:59

    Mais umas do Crusader, este do Don Shultz, lá do Stunt Hangar












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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  TAPXURE em Sex Ago 22 2014, 07:46

    Pô Mani, a gente está custando a "decifrar" o DIEDRO e você ainda traz o ANEDRO (diedro negativo)!!!  cyclops 

    Realmente as asas em "W" como as do CORSAIR e STUKA são um desafio ainda maior de sustentação. Concordo
    quando você diz que o diedro (ou anedro) no VCC pode ser mais para um efeito estético. Eu li uma vez, que a
    diferença em voo da asa interna para asa externa num aero VCC não é tão significante assim. Que muitos até
    deixam as asas do mesmo tamanho. O que manda mesmo, é o peso na ponta de asa e a posição dos cabos na
    saída de asa (lead-out).  Exclamation   Question 

    Sei lá, mano... vamos aprendendo!!!  study 

    Abraços!
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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  Manicaca em Sex Ago 22 2014, 08:20

    Taps, os caras que projetaram modelos desse nível
    são mestres na arte, tudo é questão de balancear as coisas
    Eu não entendo nada de projetos ou de engenharia, embora goste muito
    Se eles fazem um encurtamento aqui dão uma alongada ali, e assim vai

    Fora o fato de que esses modelos já vem evoluindo faz anos, como vc mesmo
    postou, O Mustang do Rabe

    em 1978 já estava na evolução "6" (Mk VI)  affraid 

    Os modelos vão sofrendo melhoria nos projetos ao longo do tempo
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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  Leo-ST em Sex Ago 22 2014, 13:06

    Manicaca escreveu:Aqui então o F-4 Crusader do Vic Macaluso, usa "o" diedro negativo !  affraid 
    Este modelo teve varias versões e varios desenvolvimentos, todos com o diedro






    Diedro negativo é também chamado anedro.
    O modelo também usa um prolongamento no bordo de ataque chamado de safe wing, que foi desenvolvido pela NASA e utilizado na aviação real para evitar stol de ponta de asa.
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    Manicaca
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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  Manicaca em Sex Ago 22 2014, 16:40

    Olá Leo, muito legal
    Obrigado pela informação, não sabia quanto ao desenvolvimento
    dessa geometria pela NASA
    Valeu  Very Happy 
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    martin
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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  martin em Dom Fev 01 2015, 21:51

    Só agora vi esse tópico.

    Se tirar o diedro do Mustang ele vai voar torto e vai ficar impossível de trimar! O Diedro aqui não é só para escala, tem uma função muito importante de fazer o cabos saírem na altura do CG Vertical. Se não tivesse diedro, os cabos sairiam muito abaixo do CG veritical criando um momento que vai fazer o modelo inclinar para fora, e no dorso ao contrário. E o problema é que esta inclinação esta em função da velocidade, mais rápido mais inclinado, ou seja fica praticamente impossível de trimar o modelo se tirar o diedro.

    Em 2008 o Mazzarino achou que era melhor fazer a asa do Tucano ( que é baseado na aerodinâmica do P-51 do Al Rabe) sem Diedro e o modelo dele ficou horrível de voar.

    Idem com esse modelo com Anedro.

    Alias esse problema dos cabos saírem na altura do CG vertical pode acontecer com modelos de asa reta também. Nem sempre o CG vertical esta exatamente na altura do meio da asa.

    Para saber se seu modelo esta com cabos fora do CG Vertical é só pendurar pelos cabos e olhar de frente para o modelo, se o ponto onde sai os cabos da asa não estiver no CG vertical o modelo vai ficar inclinado, se estiver fica no prumo. Se estiver fora de prumo, voce pode corrigir isso colocando chumbo nas rodas ou no topo do canopy kkkkkkkk

    Se a diferença entre o CG vertical e o ponto de saída de cabos for pequena não tem problema, o efeito é mínimo.

    Abraço,

    Martin

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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  TAPXURE em Dom Fev 01 2015, 22:03

    Fala Martin;

    Mesmo com um pouco de demora, todas explicações que nos deu são ótimas!

    Valeu!!!

    cheers
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    Re: AL RABE - MUSTANG

    Mensagem  Sérgio Daeuble em Seg Fev 02 2015, 11:48

    Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Beleza!!
    Boa explicação Martim!!!
    cheers cheers cheers cheers cheers

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    Re: AL RABE - MUSTANG

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