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    Motores Wankel, Turbinas, 4 Tempos e não convencionais

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    Re: Motores Wankel, Turbinas, 4 Tempos e não convencionais

    Mensagem  TAPXURE em Ter Out 22 2013, 22:19

    Mais uma novidade...

    Os famosos e tradicionais motores IRVINE, de fabricação inglesa, agora são fabricados pela O.S. ENGINES..... Shocked 

    Não entendí porque uma das maiores e mais tradicionais fábricas do mundo, que hoje é da FUTABA, iria fabricar um motor
    que praticamente só é vendido na Inglaterra (acho)! Parece que os "japas" pensam diferente!!! No anuncio que encontrei,
    eles divulgam apenas o 39 ; o 40 MKII e o 150.



    "The Irvine engine range has evolved again, but this time there's a difference... The latest engines are now manufactured by O.S. to an Irvine design!! By maintaining the successful design concept of their predecessors, the Irvine 40 ABC MkIV maintains the Irvine tradition, but has been able to adopt some new technology into the designs. There's now the latest multi-layer, ringless piston/liner design, a simplified and lighter C40H carburettor, which still provides accurate and progressive throttle response, plus a modified and improved crankshaft.

    We have totally re-thought the bore/stroke ratio to gain maximum performance and it is this attention to detail and development that keeps Irvine engines at the forefront of model engine design. We have retained the effective silencers from the previous designs but with slightly modified dimensions to optimise the combination of power and noise. All these improvements are the result of consumer feedback and extensive testing. We constantly try to improve our designs to suit the ever-changing customer requirements without sacrificing production quality. With O.S. actually manufacturing the engine and handling all production, you can be sure of that. "

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    Re: Motores Wankel, Turbinas, 4 Tempos e não convencionais

    Mensagem  Manicaca em Qua Out 23 2013, 19:52

    Taps, boa noite amigo. Os Johnson eram motores de exepcional qualidade. Basicamente eram motores que iam de 29 a 36 usando praticamente o mesmo set-up de bloco, com os temperos devidos pra cada versão. Como o Marcão falou havia o 36 Combat Special (CS) que foi o motor que o Riley Wooten usou nas lendárias asas de combate AMA Voo Doo, projetadas pelo próprio Riley.

    Wooten venceu inúmeros torneios de combate AMA com o set-up Voo-Doo + Johnson 36 CS

    O 36 CS também fez muito sucesso como motor de corridas em varias categorias Speed no Tio Sam nos anos 60, principalmente o Rat Race

    Havia também os SS que eram os Stunt Supreme, motores de grande fama nos anos 50 em F2B e ainda muito apreciados pelos pilotos de modelos clássicos e colecionadores. Que eu tenha acompanhado esses motores foram fabricados nas cilindradas a seguir: 29, 32, 35 e 36 (Combat Special e também RC)

    Sobre a Irvine, ó que acompanhei na época foi a seguinte. A Futaba havia recém comprado a OS Engines no Japão que não ia bem. A Irvine Engines na Inglaterra havia fechado as portas e os homens da Futaba também compraram todo o maquinário e peças prontas no estoque da Irvine, encaixotaram tudo e mandaram pra Osaka.

    Lá no Japão, montaram todos os motores que estavam quase prontos pra venda antes da Irvine fechar. Ao que parece não haviam carburadores disponíveis para os Irvine, e também os cilindros ABC da irvine estavam quase todos ainda por "cromar". Logo o pessoal do Japão montou seus excelentes carburadores nos motores ingleses e banhou os cilindros dos irvine que ainda estavam no latão (Brass) com o seu banho "niquelado" (não o verdadeira cromo duro usado pela Irvine tão tradicionalmente) o que gerou e levou a varias e varias reclamações dos tradicionais descascamentos nos cilindros "ABN" dos novos Irvines No No No 

    Logo depois que venderam o todo lote dos Irvine que estavam em estoque, incorporaram as máquinas da Irvine à fabrica da OS e nunca mais fiquei sabendo de venda de um Irvine sequer através da OS, ou de outra fonte.

    Bom, é isso ...

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    Re: Motores Wankel, Turbinas, 4 Tempos e não convencionais

    Mensagem  Manicaca em Qua Out 23 2013, 19:58

    Taps, estou postando daqui a pouco o Manual do proprietário dos Johnson e um anúncio de época lá no tópico de motores antigos pra vc ok?
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    Re: Motores Wankel, Turbinas, 4 Tempos e não convencionais

    Mensagem  Erich em Qua Out 23 2013, 21:12

    Manicaca escreveu:Taps, boa noite amigo. Os Johnson eram motores de exepcional qualidade. Basicamente eram motores que iam de 29 a 36 usando praticamente o mesmo set-up de bloco, com os temperos devidos pra cada versão. Como o Marcão falou havia o 36 Combat Special (CS) que foi o motor que o Riley Wooten usou nas lendárias asas de combate AMA Voo Doo, projetadas pelo próprio Riley.

    Wooten venceu inúmeros torneios de combate AMA com o set-up Voo-Doo + Johnson 36 CS

    O 36 CS também fez muito sucesso como motor de corridas em varias categorias Speed no Tio Sam nos anos 60, principalmente o Rat Race

    Havia também os SS que eram os Stunt Supreme, motores de grande fama nos anos 50 em F2B e ainda muito apreciados pelos pilotos de modelos clássicos e colecionadores. Que eu tenha acompanhado esses motores foram fabricados nas cilindradas a seguir: 29, 32, 35 e 36 (Combat Special e também RC)

    Sobre a Irvine, ó que acompanhei na época foi a seguinte. A Futaba havia recém comprado a OS Engines no Japão que não ia bem. A Irvine Engines na Inglaterra havia fechado as portas e os homens da Futaba também compraram todo o maquinário e peças prontas no estoque da Irvine, encaixotaram tudo e mandaram pra Osaka.

    Lá no Japão, montaram todos os motores que estavam quase prontos pra venda antes da Irvine fechar. Ao que parece não haviam carburadores disponíveis para os Irvine, e também os cilindros ABC da irvine estavam quase todos ainda por "cromar". Logo o pessoal do Japão montou seus excelentes carburadores nos motores ingleses e banhou os cilindros dos irvine que ainda estavam no latão (Brass) com o seu banho "niquelado" (não o verdadeira cromo duro usado pela Irvine tão tradicionalmente) o que gerou e levou a varias e varias reclamações dos tradicionais descascamentos nos cilindros "ABN" dos novos Irvines No No No 

    Logo depois que venderam o todo lote dos Irvine que estavam em estoque, incorporaram as máquinas da Irvine à fabrica da OS e nunca mais fiquei sabendo de venda de um Irvine sequer através da OS, ou de outra fonte.

    Bom, é isso ...

    Manicaca, boa noite!

    Seguem links onde à princípio ainda tem Irvine para venda:

    http://www.hobbystores.co.uk/default.asp?WMFN=HOB_Weblet&WMFT=D&WPG=HOB_HomePage1&PageNumber=1&bc=true&s=c:0,c:080,b:Irvine,c:080-010

    http://www.justengines.co.uk/acatalog/Irvine.html

    Abraço,
    Erich
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    Re: Motores Wankel, Turbinas, 4 Tempos e não convencionais

    Mensagem  TAPXURE em Qua Out 23 2013, 21:38

    Manicaca;

    Já imprimi os textos do motor JOHNSON que você postou.... VALEU!!!
    Vamos aguardar o meu chegar, para ver se é combate ou stunt!

    Com relação aos motores IRVINE, realmente é lamentável que as fábricas tradicionais estão
    fechando e vão acabar sumindo! SUPER TIGRE ; WEBRA ; ROSSI ; IRVINE .... As que não fecharam,
    se adequaram aos "novos tempos", piorando assustadoramente a qualidade dos seus produtos!

    Abraços;

    Tapxure
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    Re: Motores Wankel, Turbinas, 4 Tempos e não convencionais

    Mensagem  betocastrucci em Qui Out 24 2013, 10:51

    Marcão,

    agora você pode fazer seu modelo com pulso jato! A Hobbyking tem um desses por 100 dólares:

    http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=34247

    funciona com gasolina e precisa de uma bomba de encher pneu de bike que dê 40 psi de pressão, e também do protetor auricular.

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    Re: Motores Wankel, Turbinas, 4 Tempos e não convencionais

    Mensagem  Marcus36X em Qui Out 24 2013, 12:43

    betocastrucci escreveu:Marcão,

    agora você pode fazer seu modelo com pulso jato! A Hobbyking tem um desses por 100 dólares:

    http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=34247

    funciona com gasolina e precisa de uma bomba de encher pneu de bike que dê 40 psi de pressão, e também do protetor auricular.

    Vou pesquisar... 100 obamas só???

    Logo volto com noticias...

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    Re: Motores Wankel, Turbinas, 4 Tempos e não convencionais

    Mensagem  Marcus36X em Qui Out 24 2013, 18:39

    OK

    As dimensões são iguais as do dynajet....
    Meu amigo Mike tem um e checou pra mim.
    Ele disse que pelo preço, se funcionar igual ao dynajet, e não vejo porque não, uma vez que é um motor extremamente simples, e com peças de reposição e a bobina de ignição, negocia da "china"....KKKK
    Beto, vc acabou de colocar gasolina no fogo....Twisted Evil 

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    Re: Motores Wankel, Turbinas, 4 Tempos e não convencionais

    Mensagem  betocastrucci em Qui Out 24 2013, 19:53

    Marcus36X escreveu:
    Beto, vc acabou de colocar gasolina no fogo....Twisted Evil 
    Logo que eu recebi a notícia do lançamento da pulse jet pela HK, eu achei que você iria gostar de saber... Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

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    Re: Motores Wankel, Turbinas, 4 Tempos e não convencionais

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