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    Como obter um funcionamento STUNT no O.S. 46LA-S

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    Como obter um funcionamento STUNT no O.S. 46LA-S

    Mensagem  TAPXURE em Seg Jun 24 2013, 20:40

    Boa Noite Galera;

    Estou voando um PATHFINDER ARF adquirido com o Martin (Stunt Hobby), no qual instalei um O.S. 46LA-S. Uso um tanque da marca MW (uniflow) de 4oz., hélice MASTER 11x6 (amaciamento e primeiros voos) e combustível POWERMASTER 10/20. Nos últimos voos, testei as hélices 12x4 e 12,25x3,75. Estou voando pressurizado. O motor está girando legal e tem força de sobra para o referido modelo.

    O problema é que não estou conseguindo obter uma regulagem 4-2-4 com ele. Do jeito que sai, bem afogado ou não, continua até o final do tanque. Só dispara mesmo, quando está acabando o combustível. O Martin já havia me dito que o sistema de agulha original (junto à tampa de carter) não funciona!!! Peço então ajuda aos sábios amigos, para me orientar no que devo mudar neste motor para deixa-lo mais STUNT, que é o jeito que gosto de voar!

    Abraços;

    ALEXANDRE TAPXURE
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    martin
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    Re: Como obter um funcionamento STUNT no O.S. 46LA-S

    Mensagem  martin em Seg Jun 24 2013, 22:52

    Ola Alexandre,

    A agulha remota funciona, só que a agulha colocada no venturi funciona bem melhor.  A maioria que compra o OS 46LA acaba comprando agulha nova e tampa do cárter metálica.

    Disparar nas ultimas voltas é normal quando o combustível esta para acabar.

    Para funcionar em 4-2-4 sugiro testar uma hélice 12x6 e saia com o motor virando no chão ciclando entre 4 e 2, de forma que fique mais tempo no 4. Qual tamanho esta seu cabo ?

    A força de maior grandeza responsável em esticar o cabo esta em função da velocidade e massa. Quanto mais rápido voar mais tensão nos cabos. Se o cabo afrouxar durante a execução de uma manobrar indica que o motor não teve torque para manter a velocidade. 

    Se puder fazer um vídeo para que possa ver e ouvir seu motor funcionando, posso melhor te orientar.



    Abraço,

    Martin
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    Re: Como obter um funcionamento STUNT no O.S. 46LA-S

    Mensagem  Marcus36X em Ter Jun 25 2013, 11:55

    http://stunthanger.com/smf/index.php?topic=21156.0

    Yeppee Ka Yay
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    Como obter um funcionamento STUNT no O.S. 46LA-S

    Mensagem  TAPXURE em Ter Jun 25 2013, 20:32

    martin escreveu:Ola Alexandre,

    A agulha remota funciona, só que a agulha colocada no venturi funciona bem melhor.  A maioria que compra o OS 46LA acaba comprando agulha nova e tampa do cárter metálica.

    Disparar nas ultimas voltas é normal quando o combustível esta para acabar.

    Para funcionar em 4-2-4 sugiro testar uma hélice 12x6 e saia com o motor virando no chão ciclando entre 4 e 2, de forma que fique mais tempo no 4. Qual tamanho esta seu cabo ?

    A força de maior grandeza responsável em esticar o cabo esta em função da velocidade e massa. Quanto mais rápido voar mais tensão nos cabos. Se o cabo afrouxar durante a execução de uma manobrar indica que o motor não teve torque para manter a velocidade. 

    Se puder fazer um vídeo para que possa ver e ouvir seu motor funcionando, posso melhor te orientar.



    Abraço,

    Martin

    Martin;

    Tenho a agulha completa do 40FP. Esta serve no 46LA!!?? Tem alguma opção melhor? Sei que é normal acelerar no fim do tanque, mas ele fica com a aceleração irregular (falhando em alta) e demora para apagar. O que pode ser?

    E a tampa de carter metálica; consegue para mim!!?? Vou mudar para uma regulagem 2-2-2 um pouco mais rica. Posso usar a hélice 12x6 ou devo baixar o passo (12x4 ou 12x5)? O cabo está com 18,5m e assim que puder, envio o vídeo para sua análise!!!

    Abraços;

    ALEXANDRE TAPXURE
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    Re: Como obter um funcionamento STUNT no O.S. 46LA-S

    Mensagem  Daniel Battistini em Ter Jun 25 2013, 20:46

    Alexandre...

    Vou tentar dar a minha ajuda também...

    Temos, eu e meu filho pathfinder ARF com OS 46 LA... já testei muitas opções de hélice e ele funciona bem em varias configurações... inclusive outros motores tb....

    Tudo depende do seu gosto e objetivo... voar stunt com hélice 11 x 6 ou 11,5 x 6 pode ser uma questão de prazer, voar em giros mais altos com helices de menor passo como 11 x 4 ou 12,25 x 3,75 ou 11,5 x 4 pode ser uma questão de performance....

    Não há dúvida que voar stunt 4-2-4 aguça nossos sentidos, como também não há dúvidas que o cabo se mantém mais esticado com setup's  2-2-2...

    Em 2011 disputei todas as provas possíveis na categoria Mini-Fai, culminando com o título de Campeão Brasileiro voando Stunt 4-2-4, porém as provas que não ganhei foram vencidas por um grande amigo chamado Mario Verol... que voava com o mesmo motor Enya 50SS em regime de 2-2-2... sem dúvida em dias de vento ele levava uma grande vantagem... porém... ao meu ver os juízes gostam mais de voos stunt... 4-2-4....
    Obs... fui campeão brasileiro voando com o mesmo motor Enya 50SS ... idêntico ao do Verol... porém com uma configuração completamente diferente... eu usei hélice 12,5 x 5,5 decolando com 8900 RPMs... enquanto ele usava hélice 10,75 ou 11 x 4.... decolando a mais de 11.800 RPMs

    Qual a melhor configuração? Amigo Alexandre... depende daquilo que vc quer voar...   pode voar bem e ter prazer em qualquer configuração que se queira... você decide....

    quer voar 2-2-2... hélice de 10 a 12 e passo 3,75 ou 4
    quer voar 4-2-4... hélice de 10,5 a 11,5 com passo 5, 5,5 ou 6... mais que isso o OS LA 46 poderá sofrer demais com a hélice....

    essas configurações dependem de muitos fatores... entre eles peso do modelo, abertura de venture, combustível, gosto pessoal, entre outras

    EU USO 11 X 5 OU 11 X 6 MADEIRA... DEPENDENDO DO VENTO E DO PILOTO... EU PREFIRO 11 X 5 E MEU FILHO PREFERE 11 X 6......
     LEMBRO... ISSO NÃO QUER DIZER QUE ESTÁ CERTO OU ERRADO... É APENAS MINHA OPÇÕES DE USO...

    espero ter ajudado... grande abraço... boa sorte e bons voos

    Daniel Battistini
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    Como obter um funcionamento STUNT no O.S. 46LA-S

    Mensagem  TAPXURE em Ter Jun 25 2013, 21:08

    Olá Daniel;
     
    Grato pela sua valiosa ajuda. 
     
    Suas dicas são muito boas e detalhadas. Vou mudar a agulha original do 46LA para ajudar a obter um bom e seguro STUNT (4-2-4),
    seguindo as recomendações de hélice que me passou. Depois vou testar as hélices maiores (12") com a regulagem do motor em
    2-2-2. Vou ver com qual me adapto melhor e informo vocês!
     
    Abraços;
     
    ALEXANDRE TAPXURE
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    Re: Como obter um funcionamento STUNT no O.S. 46LA-S

    Mensagem  ANDRE em Ter Jun 25 2013, 21:23

    Alexandre,

    Segue algumas configurações para fazer 4-2-4:

    Configuração 1 (tupinikin)

    Trocar o venturi original pelo venturi menor do OS LA 25; hélice 11,5X 5,5 tipo Bolly; adicionar + óleo no combustível 3X1 e reduzir a pressurização do mufler e/ou voar não pressurizado;

    Configuração 2 (parecida com o da RSM)

    Trocar o conjunto original spraybar por um da Super Tigre ou equivalente e adicionar mais uma junta no cabeçote. Hélice 12X5, 12X6 ou 11,5X 5,5. 

    É por aí o caminho.

    At. André Luiz Costa.
    PPG - Pista da Praia Grande.
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    Mensagem  TAPXURE em Ter Jun 25 2013, 21:44

    OK André;

    Vou anotar e preparar-me para testes neste final de semana!!!  Valeu!!!
    Só uma dúvida; tanto uma quanto outra dica não vão diminuir a potencia do motor (venturi e junta do cabeçote)!!??
    Consigo estas peças aqui no Brasil ou tenho que importar?

    Abraços;

    ALEXANDRE TAPXURE
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    Re: Como obter um funcionamento STUNT no O.S. 46LA-S

    Mensagem  Manicaca em Qua Jun 26 2013, 20:17

    Tapxture, coloco meus 10 centavos. Se for operar 4-2-4 no LA, cuidado com a autonomia de voo porque o motor carburado mais rico vai consumir mais combustível. Digo isso pro amigo não ter uma parada em voo invertido ou em outra manobra mais complicada.
    Bons voos
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    Como obter um funcionamento STUNT no O.S. 46LA-S

    Mensagem  TAPXURE em Qua Jun 26 2013, 21:26

    Pode deixar Manicaca! Ficarei atento, visto que já passei por esta experiência 3 vezes com minha FLITE STREAK!!!

    Acabo de me lembrar de um amigo maluco, que voava R/C com a gente... Uma vez ele fez um STICK 60 com duplo tem de pouso,
    um normal e o outro na parte de cima da fuselagem e no alto do leme. O modelo era convencional (beq. trazeira) e ele pousava
    de qualquer jeito; hora normal, hora de dorso!!!

    Abraços;

    Tapxure
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    Re: Como obter um funcionamento STUNT no O.S. 46LA-S

    Mensagem  Manicaca em Qua Jun 26 2013, 21:49

    TAPXURE escreveu:Pode deixar Manicaca! Ficarei atento, visto que já passei por esta experiência 3 vezes com minha FLITE STREAK!!!

    Acabo de me lembrar de um amigo maluco, que voava R/C com a gente... Uma vez ele fez um STICK 60 com duplo tem de pouso,
    um normal e o outro na parte de cima da fuselagem e no alto do leme. O modelo era convencional (beq. trazeira) e ele pousava
    de qualquer jeito; hora normal, hora de dorso!!!

    Abraços;

    Tapxure

    hehehehehe, amigo sabido lol!lol!lol!
    Se não me engano, nosso amigão aqui do forum o Margonar construiu um modelo de vcc com trem duplo, um encima e outro emabaixo, se o motor parasse não tinha pânico lol!affraidlol!affraidafroflowerafroflower

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    Re: Como obter um funcionamento STUNT no O.S. 46LA-S

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