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    Profile Stilleto 660

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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  Mantovani em Qui Fev 19 2015, 17:24

    Se foi bem construído, sim... Laughing
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  Marcus36X em Sex Fev 20 2015, 11:52

    Então, mais uns detalhes e construção pronta....

    Shazhan!!!

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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  Morcegão em Sex Fev 20 2015, 12:48

    Terminou? Está pronto? Acabou? Finalizado? What a Face
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  Manicaca em Sex Fev 20 2015, 18:41

    Lindo trabalho Marcão , muito legal mesmo
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  betocastrucci em Sab Fev 21 2015, 07:59

    Morcegão escreveu:Terminou? Está pronto? Acabou? Finalizado? What a Face

    Esqueceu a pergunta básica: Já Voou?
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  TAPXURE em Sab Fev 21 2015, 10:36

    Marcão (e demais);

    Me tirem uma dúvida!!!

    Nesses modelos grandes, para motores 45~60 glow 2T, são instalados motores
    elétricos no tamanho deste seu, que no caso é um E-FLITE POWER 32. Em
    modelos R/C, sei que essa conversão dá certo!

    Diz a fábrica desta marca, que os números dos motores elétricos correspondem
    aos equivalentes motores glow! Se esta regra for certa, você estaria equipando
    seu Stilleto com um equivalente motor glow .32 polegadas cúbicas!!??

    studycheers
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  Marcus36X em Sab Fev 21 2015, 10:39

    Taps

    Vou colocar assim... EFlite 32= PA 65/75...
    O Bob Hunt me explicou isso, mas não achei o email...

    Shazhan!!!
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  TAPXURE em Sab Fev 21 2015, 10:52

    Beleza!!!  Mas estranho né!!!  Question Question Question

    Sei que os motores elétricos rendem até 30% mais que os motores à combustão.
    Um POWER 32 gera menos de um HP de potência. Garanto que um PA 65/75 tem
    muito mais que isso...

    Sorry, mas ainda fica dúvida...

    cheers
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  Marcus36X em Sab Fev 21 2015, 10:58

    Motores elétricos e motores a combustão trabalham de forma diferente...
    O rendimento de um motor a explosão de alta performance é de cerca de 30%/40%...
    Isso considerando motores tipo formula 1 ou coisa do tipo...
    motores elétricos tem rendimento de 97/98%...
    Não se pode simplesmente comparar um com o outro...
    Veja que o Crossfire do Bob voa com um EFlite 25....

    Shazhan!!!
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  Leo-ST em Sab Fev 21 2015, 16:56

    Segundo o site da E-Flite o motor .32 pode equipar modelos R/C de até 2Kg com performance 3D (vertical ilimitada). A vantagem dos motores elétricos é de entregar uma curva de torque plana em toda a faixa de rotações.
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  betocastrucci em Sab Fev 21 2015, 19:15

    Taps,

    vou tentar explicar simplificadamente o porque do motor elétrico ser "menor" do que o glow.
    Motor 2T glow tem torque acentuado numa certa rotação, motor elétrico tem torque constante numa faixa de rotação grande. Quando altera a carga na hélice (subida ou descida brusca por exemplo), a rotação se altera e no motor glow acaba saindo momentaneamente da faixa de melhor torque, fato que não ocorre no elétrico. Para garantir uma potência mínima em condições de voo, o motor glow necessita ser "maior" do que poderia ser, e o elétrico não. Um bom teste para quem voa R/C é acelerar o motor de uma só vez, o glow demora a responder e o elétrico é quase instantâneo. Tive um modelo que com glow 46 usava um bom pedaço de pista para decolar, e com motor elétrico equivalente a um 42 eu decolava atravessado na pista! O problema é que o modelo com elétrico adorava dar cavalo de pau nesse momento. Por esse motivo que uso uma rampa de aceleração no timer do motor elétrio de VCC, pois imagina num lançamento solitário o modelo ao acelerar de uma vez dá um cavalo de pau e vem na sua direção...
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  Marcus36X em Sab Fev 21 2015, 19:21

    betocastrucci escreveu:Taps,

    vou tentar explicar simplificadamente o porque do motor elétrico ser "menor" do que o glow.
    Motor 2T glow tem torque acentuado numa certa rotação, motor elétrico tem torque constante numa faixa de rotação grande. Quando altera a carga na hélice (subida ou descida brusca por exemplo), a rotação se altera e no motor glow acaba saindo momentaneamente da faixa de melhor torque, fato que não ocorre no elétrico. Para garantir uma potência mínima em condições de voo, o motor glow necessita ser "maior" do que poderia ser, e o elétrico não. Um bom teste para quem voa R/C é acelerar o motor de uma só vez, o glow demora a responder e o elétrico é quase instantâneo. Tive um modelo que com glow 46 usava um bom pedaço de pista para decolar, e com motor elétrico equivalente a um 42 eu decolava atravessado na pista! O problema é que o modelo com elétrico adorava dar cavalo de pau nesse momento. Por esse motivo que uso uma rampa de aceleração no timer do motor elétrio de VCC, pois imagina num lançamento solitário o modelo ao acelerar de uma vez dá um cavalo de pau e vem na sua direção...

    Tenso...KKKKK

    Shazhan!!!
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  TAPXURE em Sab Fev 21 2015, 21:28

    Beleza Beto!!! Tô começando à entender!!!!

    Então, supomos que num voo reto um motor .60 glow desenvolva 1,2Hp. Quando puxamos uma
    manobra para a vertical, o motor sofre um esforço, fazendo com que ele perca rotação e caindo a RPM,
    logicamente a potência fornecida também diminui para (0,9Hp por exemplo).

    Já num motor elétrico, temos 800W (aprox. 1,1Hp) constantes. Tanto na subida quanto na descida este
    valor permanece o mesmo. Então não precisamos de "preocupar" com as variações de potência que
    ocorrem num motor glow. Sendo constante, o motor elétrico está acima do valor mínimo que um motor
    glow fornece quando exigido em manobras!

    Acho que é isso, né! Suspect

    Valeu!

    cheers
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    martin
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  martin em Dom Fev 22 2015, 02:22

    TAPXURE escreveu:Beleza Beto!!! Tô começando à entender!!!!

    Então, supomos que num voo reto um motor .60 glow desenvolva 1,2Hp. Quando puxamos uma
    manobra para a vertical, o motor sofre um esforço, fazendo com que ele perca rotação e caindo a RPM,
    logicamente a potência fornecida também diminui para (0,9Hp por exemplo).

    Já num motor elétrico, temos 800W (aprox. 1,1Hp) constantes. Tanto na subida quanto na descida este
    valor permanece o mesmo. Então não precisamos de "preocupar" com as variações de potência que
    ocorrem num motor glow. Sendo constante, o motor elétrico está acima do valor mínimo que um motor
    glow fornece quando exigido em manobras!

    Acho que é isso, né! Suspect

    Valeu!

    cheers

    Taps,

    Motor glow 2T quando põe o nariz para cima aumenta a RPM, alias é a nossa luta tunar o motor 2T Glow para não acelerar de mais e disparar na manobra, dai que surgiu a pipa, a pipa veio mais para GOVERNAR a RPM. O motor glow 2T normalmente dá mais potencia quando carregado, porque aquece e o tanque vai para baixo. E como o Beto bem disse o motor 2T quando varia RPM varia o Torque e Potencia, e é exatamente ai que muita gente se trumbica, não sabem como usar essa variação para ajudar a regular a velocidade, ai o motor dispara, superaquece, embala no vento, acelera ou broxa onde não deveria....e depois sai dizendo por ai que o motor não presta.

    No Eixo o motor glow ainda é mais forte que os elétricos que são usados em VCC. Mas os elétricos se pode usar hélices bem mais finas que são muito mais eficientes em converter a potencia no eixo em empuxo.

    Se o Marcus colocar a helice que ele usa no Enya 61CX no Power 32 não vai conseguir o mesmo resultado de longe! Pode até virar a helice igual mas vai precisar de baterias enormes para voar um T.G de 2kg com a mesma autoridade do Enya 61CX

    Agora colocando uma APC 13x4.5 para elétrico no Power 32 a história é outra!

    abs,

    Martin
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  TAPXURE em Dom Fev 22 2015, 15:11

    Assimilando... study study study

    Tomando cuidado para não pirar!!! cyclops cyclops cyclops

    Valeu!

    lol!
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  Marcus36X em Ter Mar 03 2015, 00:09

    Um update, o que está nas ftz:

    825 gramas.... Estimo um peso final de cerca de 1650/1700 gramas, pro eflite 32... Hummmmmm.....

    Shazhan!!!
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  Marcus36X em Qua Mar 18 2015, 22:59

    Após uma árdua e difícil negociação, adquiri um conjunto completo do Igor Burger para o Stilleto...
    Logo estará na mão....
    Fiquem "ligados"...

    Shazhan!!!
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  Marcus36X em Sab Mar 21 2015, 15:21

    Chegou...
    Ainda falta as hélices by Burger...
    Logo voa, deixa eu mudar....

    Shazhan!!!

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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  TAPXURE em Dom Mar 22 2015, 09:49

    Só marcas de primeira!!!

    lol!
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  Marcus36X em Dom Mar 22 2015, 12:27

    Não poupei despesas....

    Shazhan!!!
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  Marcus36X em Dom Jun 14 2015, 20:21

    Então, fazendo a instalação dos componentes para poder prosseguir com o acabamento... Carbon Veil logo mais...
    Eu tenho a sensação de que não sei o que estou fazendo, mas como diz o ditado, se der medo, vai com medo mesmo...kkkk...
    Logo mais o Fioroti vai entrar em ação...
    O set up será:
    EFlite 32
    ESC Castle 75
    Timer e acelerômetro by Fioroti
    Helice by Igor Burger
    Bateria 5s

    Shazhan!!!





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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  TAPXURE em Dom Jun 14 2015, 22:41

    Fala Marcão; anda meio sumido cara! Sad

    Com medo ou sem medo de saber aonde vai, certeza que você
    vai chegar lá!!! Escreve aí, que a gente aprende aqui!!!

    cheers cheers cheers
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  Leo-ST em Qua Jun 17 2015, 17:54

    Marcus36X escreveu:Não poupei despesas....

    Shazhan!!!

    Qual o modelo do motor AXI Marcus..... tenho modelos RC elétricos com motores AXI e são realmente muito eficientes.. Só não gostei da bateria.
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  Marcus36X em Sex Jun 19 2015, 11:17

    AXI 2826/13D

    Shazhan!!!
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    Re: Profile Stilleto 660

    Mensagem  Marcus36X em Sab Jul 04 2015, 21:30

    Carbon Veil.....

    Riffs! Yeah, right!




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